С Земли на Луну. История и математика. Часть 2




Понял, что забыл поместить в ЖЖ вторую часть этой истории. Иправляюсь.


Решение задачи


Отношение к полетам на Луну стало меняться в конце 1953 года, когда руководитель отдела прикладной математики Математического института АН СССР Мстислав Келдыш вызвал к себе аспиранта Всеволода Егорова и поручил ему просчитать траектории перелета на Луну. Причем как можно ближе к реальности. Когда Егоров спросил его о сроках, Келдыш ответил: "Побыстрее. Результаты нужны уже сегодня".

Отдел был создан изначально для расчета термоядерной боеголовки. Потом Келдыш получит «Героя соцтруда» за эту работу. Но как раз в 1953 году его выделили в отдельную организацию. Это позволило Келдышу более широко варьировать задачи, которые он мог ставить перед своими сотрудниками и аспирантами. Благо, кроме расчета термоядерных боеприпасов и ядерных реакторов, институт также решал вопросы по баллистическому обеспечению полета ракет, помогая ракетчикам решать на первый взгляд малозначительные, но для на самом деле важные задачи вроде оценки гарантийных запасов топлива.

Также хотел бы отметить, что коллектив тогда был как очень сильный, так и очень молодой. Сотрудников в воспоминаниях часто называли «мальчиками Келдыша». И не удивительно, он практически полностью сформировался в 1952-1955 годах из студентов близких курсов мехмата МГУ. В результате практически всем в этом коллективе было от 20 до 30 лет. Если выделить только коллектив, что занимался ракетно-космическими проблемами, то старше 30 лет было всего два человека: Собственно, Мстислав Келдыш и Дмитрий Охоцимский.

Коллектив был молодой. Космос будоражил кровь, а задачи, не решенные за столетия, казались легкими и понятными. Кроме всего прочего, как раз в 1953 году Егоров также организовал в институте постоянный семинар, посвященный космосу.

В результате, согласно статьям, Егоров в 1953-1955 годах успешно решил «плоскую» задачу полета на Луну, а в 1956-1957 — пространственную.

Read more...Collapse )

Сравнение Surveyor-3(слева) и "Луны-13" (справа)




Самое занятное, что по массе они одного порядка.Surveyor-3 - 281,2 кг, "Луна-13" ~110 кг.
Просто у нас максимально плотная компоновка, а у США -разнесенная.

Модели сделал Шичкин Илья под моим чутким руководством :)

Сколько стоит построить город?

По ссылке ниже можно узнать немного статистической информации и понять, при чем здесь Луна :)Collapse )

В данный момент идет сбор денег на книгу о "Лунной гонке". Узнать больше и, возможно, поддержать можно по этой ссылке:

https://boomstarter.ru/projects/149141/luna_istoriya_lyudi_tehnika

С Земли на Луну. История и математика. Часть 1


Если уходить в историю изучения траекторий полета с Земли на Луну, то необходимо вернуться на полтора века назад, в 1865 год, когда был опубликован новый роман Жюля Верна «С Земли на Луну прямым путём за 97 часов 20 минут». Конечно, это была далеко не первая книга, в которой описывался подобный перелет, но это был первый роман, в котором автор решил подойти к описанию путешествия с научных позиций.

Read more...Collapse )

Обрабатываем забытые снимки с забытой лунной станции

image

История

21 июля 1969 года, практически одновременно с тем, как Нил Армстронг и Эдвин Олдрин покинули поверхность Луны, о наш естественный спутник разбилась советская межпланетная станция "Луна-15". Она должна была привезти грунт одновременно с американскими астронавтами.
Одной из версий о причине ее аварии было неточное знание гравитационного поля Луны. По предложению Охоцимского, было решено создать специализированные станции для изучения как Луны, так и ее гравитационного поля.
При создании этих станций в НПО им. Лавочкина особо долго не мудрствовали и взяли за основу перелетную станцию Е-8 с Луноходом. Видимо, для ускорения разработки и снижения цены. Из-за чего они стали выглядеть довольно специфически.
Первой станцией этого типа стала "Луна-19", запущенная 28 сентября 1971 года. Она успешно вышла на орбиту Луны, а в СМИ появилась определенная информация, после чего все постепенно затихло.
Read more...Collapse )