Новая книга про лунный носитель



В процессе работы над книгой "Луна. История, люди, техника" мне удалось получить довольно много новой и уникальной информации – в частности, относящейся к советской сверхтяжелой ракете Н1 и комплексу Н1-Л3, предназначенному для высадки космонавта на Луну. Большая часть этих материалов до сей поры не издавалась. Знакомые с историей Н1-Л3 знают, что на данный момент было опубликовано несколько десятков фотографий низкого качества и снят документальный фильм. У меня же в руках были десятки новых фотографий, как цветных, так и черно-белых очень высокого качества. Первоначально я планировал использовать их в самой книге. Однако такие иллюстрации сильно увеличивали ее объем и себестоимость, да и книжный формат не слишком оптимален для публикаций подобных материалов. Когда я описал эту проблему в итогах 2017 года, мне предложили вынести снимки в отдельный альбом, который будет своеобразным приложением к основной книге. Так я и решил поступить.

Read more...Collapse )

Возвращение советской межпланетной станции


Еще когда я писал «Венеру», я решил проверить один простой момент. Так как венериансая атмосфера куда
серьезнее, чем у нашей планеты, то спускаемые аппараты были очень прочными и точно могли пережить вход не только в венерианскую , но и земную атмосферу. В СССР даже был проект "Зонда", на базе венерианской станции, который должен был вернуть СА к Земле, для проверки работы систем. Он был запущен, но неудачно.
При этом, многие из советских станций не вышли на межпланетную траекторию. Вот и стало интересно, нет ли сейчас в космосе подобных станций. Ответ пришел быстро. Есть такая станция!. Аварийный пуск к Венере в 1972 году. Скрывается в космосе под скромным именем "Космос-482". Сейчас он на орбите Земли, но рано или поздно войдет в нашу атмосферу.
Во время верстки первой книги о "Венере" я помнил об этой истории, но времени на точный анализ не было. В результате я вернулся к станции только недавно, когда подготавливал материал для переиздания своей книги. Мне стало интересно, сколько нам осталось ждать до возвращения станции к Земле.
Результат оформил в статье


https://habr.com/post/416329/

Информацией сразу заинтересовались в СМИ.

Например:

https://ria.ru/science/20180706/1524056878.html

http://ren.tv/novosti/2018-07-06/stalo-izvestno-kogda-venera-9-obrushitsya-na-zemlyu

На этом история не прекратилась. Обсуждение вызвало новую информацию, я же залез в архив по данной теме. Помогло и многие моменты стали куда яснее.
Результат здесь

https://habr.com/post/419125/

Если не читали - прошу :)

P.S. В данный момент я пробую собрать деньги на переиздание книги о Венере. Версия исправленная и заметно дополненная.  Где эта и другие станции разбираются более подробно.  Больше информации здесь:

https://planeta.ru/campaigns/67158

При достижении 50% сбор уже считается успешным.

Немного истории

Такой отзыв на Валентин Петровича

Его автор  Душкин Леонид Степанович. Думаю, если Вы узнали фамилию, то все поняли. Если же читаете ее впервые... То усилия Валентин Петровича Глушко не прошли без следа..

Душкин был один из тех, кто в 30е подписывался под описанием того, какой вредительской деятельностью занимаются Королев и Глушко. Более того,  он также был другом Костикова. 

Душкин в центре. Также на снимке есть еще один известный «космический» инженер. Но его, уверен, быстрее узнают

Хотел отметить, что Королев к Душкину (в отличии от Костикова) относился достаточно лояльно. Работать с ним не хотел, но в лекции студентам Бауманки он отметил его заслуги.

"Какова же дальнейшая судьба работ Цандера и его помощников - Полярного и Душкина? Они продолжались до начала 40х годов, когда в результате их был создан мощный ЖРД с тягой 1100 кг, который в основном применялся для авиации. Таким образом, работы этого десятилетия дали нам первый серийный двигатель на жидком топливе, использованный в советском ракетном истребителе БИ. Я думаю, что исторически будет справедливо отметить по заслугам создателей этого двигателя , обеспечившего советской ракетной технике первое место в этом направлении" 

Вот Глушко попробовал вычеркнуть его из истории. По крайней мере в книгах, где он был редактором, о Душкине нет упоминания. Особенно это хорошо видно по "красной" энциклопедии. Мало того, что нет отдельной статьи. Так Душкин даже не упоминается в статьях посвященных БИ-1 и Гирд-Х. Просто: двигатель разработки РНИИ. Без упоминаний об авторстве. Авторы остальных двигателей приведены. 


Отчасти дело в том, что Глушко считал тот двигатель Душкина своим двигателем. Испорченым Душкиным. Душкин считал иначе.

Хорошо можно понять мнение Глушко о Душкине по этому вопросу в этом письме. Там Глушко "завернул" присвоение Душкину докторской степени

http://epizodyspace.ru/bibl/glushko/izbran-rab-glushko/1/04.html

Ну а мнение Душкина можно понять по приведенному фрагменту.

P.S Собираю средства на переиздание «Венеры». Если интересно. Поддержите. 

Спасибо за внимание.

Венера. Новая жизнь

Держу в руках первое издание «Венеры» и внимательно его перелистываю. Порой мысли: «Неужели это я сделал?» 

Read more...Collapse )

Собственно, вот ссылка на сбор


Спасибо за внимание.

https://planeta.ru/campaigns/67158

Меню астронавтов 1975 года

Занятно. Подозреваю, что сок в кристаллах это то, что сейчас называется сок с мякотью. Также удивлен черному хлебу. Мне казалось, что за границей он менее распространен. 

День победы

Песня "День победы". Если честно, меня очень впечатляла история этой песни. Точнее история ее исполнения. По мне это неожиданно хороший пример того, насколько исполнитель может принести нового в песню. И как из-за разных исполнителей одна и та же песня, одного автора с композитором может стать как хитом, так и пройти незамеченой. 

О чем речь? Собственно "День победы" был создан в марте 1975 года, для конкурса песен к 30-летию дня победы. Композитор Давид Тухманов, поэт Владимир Харитонов. Песню Тухманов "подарил" своей жене Татьяне Сашко

Вот ее исполнение

Read more...Collapse )
Tags:

Летим к Юпитеру




В канун дня космонавтики решил, ради интереса, просчитать проект о котором долго думал.  Собственно можно не раз встретить сожаление, что то будущее, в котором серьезные пилотируемые корабли летают к дальним планетам. пока так и не наступило.

Вот я и решил попробовать понять, как мог выглядеть подобный корабль исходя из современных представлений. Тем более, что почему-то во всех последних нф фильмах благополучно забивают как на баки с топливом, так и на радиаторы.
Кроме всего прочего подобная оценка позволяет  лучше понять, насколько он реален и что для этого требуется. Целью был корабль с полноценной гравитацией, получаемой за счет вращения, большим объемом жилого отека, в котором было бы реально скомпоновать как жилые отсеки, так и оранжерею. Возможно с дополнительной активной защитой. Корабль оценивался для старта с низкой околоземной орбиты.

Read more...Collapse )